Как собрать пневмоподвеску своими руками
Пневмоподвеска своими руками: характеристика и установка
В любом транспортном средстве можно выделить несколько самых основных узлов, причем почти все уверены, что их числу относится мотор и они действительно правы, но правы только частично, так как особо важной считается и ходовая часть машины. О значимости подвески и говорить не нужно, особенно если взять во внимание все особенности отечественных дорог, так как постоянные неровности и выбоины намного быстрее и сильнее повреждают машину, чем может себе представить автомобилист. В той или иной степени компенсировать это может подвеска, принимая на себя негативное воздействие дорог, но оказывается этот узел транспортного средства, не всегда бывает хорошим. На автомобилях зарубежных марок особенно известных на новых моделях авто устанавливаются такие подвески, которые даже и не снились отечественным автомобилестроительным компаниям. С этим все понятно, но что делать, если у вас во владении находится русская машина и ее подвеска разумеется! Отличным выходом может стать регулярное посещение СТО, но такой вариант не является приемлемым для всех из-за чрезмерно высокой цены услуг специалистов.
Комплект усиленной вспомогательной пневмоподвески на заднюю ось для Газель Бизнес устанавливается в дополнение к штатной рессорной подвеске автомобиля и позволяет снизить нагрузку на рессоры, увеличить комфортабельность автомобиля и улучшить грузовые характеристики автомобиля. Установка усиленной пневмоподвески позволит Газель Бизнес перевозить больше груза без потери управляемости, избавит от проседания рессор и их поломок, сократит раскачку кузова и валкость. Пневмоподвеска усиленная на Газель Бизнес - это отлично решение для увеличения срока службы штатной рессорной подвески. Установка усиленной поперечины необходима для того, чтобы убрать вращающий момент с верхних кронштейнов, который в свою очередь возникает, при размещении подушек со смещением относительно оси рамы.
Заводская конструкция стойки не должна подвергаться измененям, которые могли бы снизить ее надежность. Поэтому мы отказались от сварочных и прочих работ на стойке. В случае выхода из строя амортизатора или пневмопружины они должны быть заменены без особых проблем.
